Kymenlaakson Autokouluyhdistys ry:n vuotuinen koulutusmatka suuntautui tänä vuonna Škodan kotimaahan, jossa autokouluyrittäjät pääsivät tutustumaan Škodan historiaan ja tšekkiläiseen liikenneopetukseen.
Kymenlaakson Autokouluyhdistys ry on nimensä mukaisesti kymenlaaksolaisten autokoulujen oma yhdistys Kotkan, Haminan ja Kouvolan alueella. Yhdistyksellä on pitkät perinteet, ja kaikki jäsenyritykset edustavat perinteisiä kivijalka-autokouluja.
”Teemme vuosittain koulutusmatkan oppiaksemme uutta ja kehittääksemme ammattitaitoamme peilaamalla tekemistämme ja järjestelmiämme alan toimintaan muissa maissa. Euroopan kaupunkien ohella olemme käyneet muun muassa Yhdysvalloissa, Kiinassa ja Dubaissa”, vuonna 1986 liikenneopettajaksi valmistunut, Tiitisen perheyritystä edustava ja yhdistyksen puheenjohtajana toimiva Mika Tiitinen kertoo.
”Tämän vuoden reissu osui Prahaan monen positiivisen yhteensattuman kautta. Huomasimme, ettei kukaan meistä ole koskaan käynyt Tšekin tasavallassa, Škodan tehtaalla tai Škodan museossa, vaikka useilla alueen autokouluilla on ollut ja on brändin autoja ajo-opetuksessa.”
Škoda Museossa historia yhdistyy tulevaisuuteen. Alla olevista kuvista löytyy vanhan ajan glamouria, tulevaisuuden konseptiauto sekä Kalle Rovanperän Škoda WRC 2 -ralliauto.
”Onneksi uusissakin autoissa on hitusen vanhan ajan glamouria”
Koulutusmatka sai nimekseen Czech Tour 2025, joka painatettiin yhdistyksen nimen kera matkan kunniaksi hankittujen t-paitojen hihaan. Koska opintomatka osui pitkälti viikonloppuun, vierailu Škodan tehtaalla ei onnistunut. Tie vei sen sijaan Škodan museoon, joka avattiin 30 vuotta sitten Škodan kotikaupunkina tunnetussa Mladá Boleslavissa.
Škodan 130-vuotisjuhlavuoden kunniaksi museossa on nähtävillä tšekkiläisen autonvalmistuksen perinteestä kertova sarja erikoisnäyttelyitä sekä kymmeniä autoyksilöitä historian varrelta. Menneiden vuosien autojen lisäksi museossa on esillä uusia suunnittelu- ja konseptiautomalleja, jotka antavat viitteitä Škodan tulevaisuudesta. Mukana on myös laaja kokoelma konseptiautoja, prototyyppiautoja ja urheiluautoja alustavista muototutkielmista myöhemmän vaiheen sarjatuotantomallien esiversioihin.
”Museovierailu osoittautui antoisaksi ja kiinnostavaksi kohteeksi. Saimme opastetulla kierroksella selkeän kuvan Škodan historiasta nykypäivään polkupyöristä ja moottoripyöristä lähtien sähköiseen tulevaisuuteen siirtyen. Autojen design on kehittynyt huimasti, mutta onneksi uusissakin Škodissa on hitusen vanhan ajan glamouria. Oli myös hienoa, että Suomi oli esillä näyttelyn Sport-osastolla Kalle Rovanperän ja Toni Gardemeisterin autoilla, jotka herättivät sisäisen pikkupojan rallihurmion”, Tiitinen sanoo hymyillen.
”Kiinnostavaksi asiaksi nousi tšekkiläinen virhepistejärjestelmä”
Kymenlaakson Autokouluyhdistys ry:n Czech Tour 2025 vei vierailulle myös paikalliseen autokouluun.
”Suomen ja Tšekin autokoulujärjestelmän ja maiden liikennekulttuurien vertaaminen oli mielenkiintoista. Esimerkiksi opetusmäärät ovat Tšekissä tuplasti suuremmat kuin Suomessa”, Tiitinen tuumii viitaten vuonna 2018 toteutettuun ajokorttiuudistukseen, jolloin vähennettiin opetuksen määrää sekä luovuttiin kaksivaiheisesta opetuksesta ja pakollisesta liukkaan ajon kurssista.
”Jos Suomi oli aiemmin ajo-opetuksen mallimaa, nyt olemme jälkijunassa. Autokouluyrittäjät ovat olleet pitkään huolissaan liikenneturvallisuudesta. Kiinnostavaksi asiaksi matkalla nousikin tšekkiläinen ajokortin virhepistejärjestelmä, joka tuntuu toimivan erittäin hyvin.”
Järjestelmän mukaan autoilija saa virhepisteitä poliisin kirjaamista liikennerikkomuksista. Esimerkiksi puhelimen käytöstä ajon aikana rapsahtaa kolme ja ohituksesta ohituskieltoalueella kuusi virhepistettä. Jos virhetilille kertyy 12 pistettä, autoilija palaa autokouluun ottamaan lisäajotunteja. Omaa virhetiliä pystyy myös laskemaan osallistumalla liukkaankelin ratakoulutukseen.
”Suomessa on keskusteltu vastaavanlaisesta järjestelmästä, mutta katsotaan, mitä tulevaisuus tuo tullessaan. Liikenne Tšekissä osoittautui kaiken kaikkiaan sujuvaksi, maltilliseksi ja sääntöjä kunnioittavaksi”, Tiitinen summaa.
Kymenlaakson Autokouluyhdistyksen matkaan kuului myös vierailu paikalliseen autokouluun. Autoskola Kratkyn toimintaa suomalaisille esitteli liikenneopettaja Tom Geisler (kuvassa vasemmalla).
Škoda-museo siltana menneen ja nykypäivän välillä
- Škodan satavuotisjuhlavuonna 1995 avattu museo sijaitsee Škodan kotikaupunki Mladá Boleslavissa, Laurin & Klement -tehtaan alkuperäisessä tehdasrakennuksessa, jossa yritys toimi vuosina 1899‒1911.
- Museo uudistettiin perusteellisesti 2012, ja nyt sen näyttelypinta-ala on 1 800 neliömetriä.
- Esillä on kymmeniä autoyksilöitä Škoda Auton 130 vuoden historian varrelta. Menneiden vuosien autojen lisäksi museossa esitellään säännöllisesti uusia suunnittelu- ja konseptiautomalleja, jotka antavat viitteitä Škodan tulevaisuudesta.
- Škoda-museo ei ole pelkästään automuseo, vaan se toimii myös Mladá Boleslavin alueen merkittävänä kulttuurikeskuksena, jossa järjestetään erilaisia tapahtumia.
- Museo on kiinnostanut heti avaamisestaan alkaen jatkuvasti sekä kotimaisia että ulkomaisia vierailijoita. Miljoonannen kävijän rajapyykki saavutettiin 2006, kahden miljoonan 2015, kolmen miljoonan 2019 ja neljän miljoonan 2025.
