Neliveto tuo ajamiseen turvaa, mutta myös monia muita etuja. Mitä ne ovat, niistä kertoo rallikuljettaja Emil Lindholm.
Nelivedolla joudut harvemmin yllättäviin tilanteisiin teillä tai niiden ulkopuolella. Nelivedon tärkein etu talviajossa on sen kyky jakaa voimaa kaikille neljälle pyörälle, mikä parantaa pitoa liukkailla pinnoilla ja haastavammissa ajo-olosuhteissa. Liukas tie ei jännitä niin paljon, kun auton kaikki pyörät tekevät samaan aikaan töitä turvallisen ajamisen puolesta.
Nelivedosta on pidon ja turvallisuuden lisäksi muitakin etua. Niitä esittelee alla olevassa videossa rallikuljettaja Emil Lindholm, jolle nelivetoinen voimansiirto on käytännössä välttämätön kilpa-ajomaailmassa.
Neliveto kahdessa eri muodossa
Škoda-autoissa käytetään kahta erilaista nelivetotekniikkaa, riippuen automallin voimalinjasta. Polttomoottorimallit käyttävät pääasiassa etupyöriä. Niissä taka-akselin veto kytkeytyy päälle kardaaniakselin sekä etu- ja taka-akselien välisen kytkimen avulla. Täyssähköisissä Enyaq- sekä Elroq-malleissa vetovastuu on enimmäkseen takapyörillä. Näissä malleissa akselien välillä ei ole vastaavaa yhteyttä, vaan akselit saavat voimansa omista sähkömoottoreistaan.
Molemmissa tapauksissa neliveto vaatii tarkkaa hallintaa. Tämän työn hoitaa ohjausyksikkö, sillä se säätää jatkuvasti vääntömomentin jakautumista useiden tunnistimien välittämien tietojen perusteella. Tunnistimet valvovat muun muassa pyörien pyörintänopeutta, etupyörien ohjauskulmaa sekä auton pituus- ja sivuttaiskiihtyvyyttä.
Škoda-autojen nelivetojärjestelmän toiminta linkittyy ajoavustinjärjestelmiin, kuten lukkiutumattomiin jarruihin (ABS), ajonvakautukseen (ESC) ja elektroniseen tasauspyörästön lukkoon (EDS) sekä sen laajennusosaan (XDS+). Näistä muodostuva kokonaisuus pystyy reagoimaan ajo-olosuhteiden ja ajotilanteiden muutoksiin millisekuntien nopeudella.
Jos kuljettaja haluaa vaikuttaa nelivedon toimintaan, katumaasturimalleihin Karoq ja Kodiaq on tarjolla myös Offroad-ajoasetus. Se on suunniteltu parantamaan auton etenemiskykyä ja turvallisuutta haastavissa ajo-olosuhteissa esimerkiksi syvässä lumessa, hietikossa tai mutaisilla pinnoilla.
Offroad-ajoasetus säätää monien järjestelmien toimintaa, joihin lukeutuvat lukkiutumattomat jarrut, ajonvakautus ja luistonesto. Asetus kattaa mäkilähtöavustimen, jarrutusavutimen ja alamäkihidastimen. Offroad-ajoasetus on suunniteltu toimimaan alhaisissa alle 30 km/h nopeuksissa.
Neliveto on saatavana Škoda Octavia-, Superb-, Karoq-, Kodiaq-, Enyaq- ja Elroq-malleihin. Kodiaq-, Enyaq-, Elroq-mallien suoristuskykyisissä RS-versioissa neliveto on vakiovaruste.
Nelivetomallien turvallisuuteen ja käsiteltävyyteen liittyviä etuja voi päästä kokeilemaan suljetulla radalla, kuten Emil videoilla osoittaa. ESC Sport -tilan ollessa päällä kuljettajat voivat testata auton käsiteltävyyden rajoja paremmin.
Nelivedon lisäeduista Emil mainitsee myös alamäkihidastimen. Tämän järjestelmän avulla kuljettaja voi ajaa jyrkkiä ja liukkaita alamäkiä polkimiin koskematta. Avustin ylläpitää jarrutusjärjestelmän ja moottorijarrutuksen avulla automaattisesti ajonopeutta. Tämä estää pyörien hallitsematonta luistamista ja auton hallinnan menettämistä.
Tutustu Škodan nelivetomalleihin
Lue lisää Elroqista | Lue lisää Enyaqista | Lue lisää Enyaq Coupésta | Lue lisää Superbista | Lue lisää Kodiaqista | Lue lisää Karoqista | Lue lisää Octaviasta
