Suomalainen talvisää tarjoilee vaihtelevia olosuhteita. Neliveto vie perille ympäri vuoden haastavissakin olosuhteissa. Škoda-mallistossa vankkaa nelivetovoimaa tarjoilevat Enyaq, Elroq, Kodiaq, Karoq, Superb ja Octavia.
Nelivedon ominaisuudet turvaavat matkaa ympäri vuoden, mutta korostuvat monen autoilijan elämässä etenkin talviolosuhteissa: kun liikutaan huonosti auratuilla teillä tai etsitään pysäköintipaikkaa sohjoisten katujen varsilta ja kinosten keskeltä. Monelle neliveto on ehdoton ominaisuus päästäkseen mäkisillä ja mutkaisilla teillä niin koti- kuin mökkipihaan etenkin talven liukkaissa olosuhteissa.
Škodalta löytyy laaja ja monipuolinen 4x4-mallisto moneen makuun. Täyssähköisiä katumaastureita edustavat Enyaq ja Elroq. Polttomoottorivaihtoehtoja puolestaan Kodiaq, Karoq, Superb ja Octavia. Nelivedon toteutus ja siihen liittyvä tekniikka määräytyvät voimanlähteen mukaan.
Katso alta 4x4-video
Sähkö tuo nelivetoon uutta tekniikkaa
Täyssähkökatumaasturit Enyaq ja Elroq ovat saatavissa nelivetoisina 85x-malleina. 85x-mallit kattavat kaikki neljä varustetasoa – Selection, Style, SportLine ja RS. Takavetoisesta mallista nelivetoinen malli eroaa erityisesti siinä, että moottoreita on yhden sijaan kaksi – toinen edessä ja toinen takana. Tämä edistää etenkin tasaisempaa painojakaumaa.
”Taka-akselin synkronimoottorissa on korkea tehotiheys, jatkuva suorituskyky laajalla nopeusalueella ja suurempi tehokkuus valtaosassa ajo-olosuhteita, joten se sopii mainiosti jatkuvaan käyttöön. Etuakselin asynkronimoottori puolestaan sopii hyvin ns. kakkosmoottoriksi, koska siinä on pieni vastus joutokäynnillä eli silloin, kun vain takapyörät vetävät autoa”, Škoda Suomen tuotekoordinaattori Jari Mattila kertoo.
”Etuakselin moottori selviytyy paremmin lyhytkestoisista ylikuormituksista, sillä siinä ei ole jäähdytysherkkiä kestomagneetteja. Etuakselin moottori on myös jopa tehokkaampi tietyissä ajo-olosuhteissa, erityisesti suurilla nopeuksilla ja moottoritieajossa. Näissä tilanteissa järjestelmä kohdistaa enemmän tehoa etupyöriin eli auto hyödyntää nelivetoa, hilliten samalla sähkönkulutusta ja parantaen suuntavakautta.”
Turvallinen, tehokas ja taloudellinen
Škoda on käyttänyt nykyaikaista nelivetotekniikkaa polttomoottoreiden yhteydessä jo vuodesta 1999 alkaen. Uuden sukupolven nelivetotekniikan ydin on elektronisesti ohjattu monilevykytkin, joka toimii automaattisesti, tehokkaasti ja taloudellisesti. Moderni 4x4-tekniikka parantaa ennen kaikkea vetopitoa ja turvallisuutta.
Škodan nelivetojärjestelmän toiminta linkittyy tärkeisiin ajoavustinjärjestelmiin, kuten lukkiutumattomiin jarruihin (ABS), ajonvakautukseen (ESC) ja elektroniseen tasauspyörästön lukkoon (EDS) sekä sitä laajentavaan järjestelmään (XDS+). Näistä muodostuva kokonaisuus pystyy reagoimaan ajo-olosuhteiden ja ajotilanteiden muutoksiin millisekunneissa.
Elektroniikka säätelee voiman jakautumista automaattisesti ja välittömästi havaittuaan pienenkin pyörintänopeuseron etu- ja takapyörien välillä. Näin moottorin voima välittyy pyörille aina optimaalisesti, tarpeen mukaisesti ja ilman kuljettajan toimia.
Ääritilanteissa järjestelmä pystyy ohjaamaan sekä etu- että taka-akselilla voimaa yksittäiselle pitävälle pyörälle sähköisen tasauspyörästön lukon avulla. Nelivetotekniikka on paitsi tehokas, myös taloudellinen: esimerkiksi normaalissa maantieajossa toisen akselin pyörät alkavat vetää vain, kun ajotilanne sitä vaatii.
Neliveto sopii kaikkiin vuodenaikoihin
Vaikka neliveto tuo monelle mieleen talven liukkaat ja sohjoiset olosuhteet, se on paikallaan muinakin vuodenaikoina. Ajopinta voi olla pehmeä ja liukas myös kesällä, jolloin neliveto erottuu edukseen liikkeelle lähdettäessä ja kiihdytettäessä. Neliveto tuo lisää vakautta myös kuivalla asfaltilla ajettaessa.
Erityisesti perävaunua, asuntovaunua tai venettä vetävät arvostavat nelivetoauton kykyä lähteä liikkeelle ja ylämäkeen kelillä kuin kelillä. Škodan 4x4-mallien suurin sallittu jarrullinen perävaunumassa on satoja kilogrammoja suurempi vertailukelpoisiin etu- tai takavetomalleihin nähden. Esimerkiksi Kodiaqissa 2.0 TDI 150 -moottorilla varustetun etuvetoisen mallin jarrullinen vetokyky on 2000 kg, kun taas nelivetoisen 2.0 TDI 193 -moottorilla varustetun 2300 kg. Seitsenpaikkaisena kyseisen mallin vetokyky kasvaa jopa 2500 kg:n lukemaan. Elroqissa ja Enyaqissa neliveto tuo jarrulliseen vetomassaan jopa 800 kg lisää vastaavaan takavetoiseen malliin verrattuna (1000 kg vs. 1800 kg).
Ajoasetuksella on väliä myös 4x4-malleissa
Vaikka nelivedon toiminta on kaikissa nykyisissä Škodan 4x4-malleissa automatisoitua, siihen voi vaikuttaa ajoasetuksen valinnalla. Sport-ajoasetus käyttää oletuksena enemmän nelivetoa. Tässä asetuksessa toisella akselilla olevien pyörien vetoa vähennetään lähtökohtaisesti vain silloin, kun sitä ei enää tarvita.
Ajoasetukset Eco ja Normal ohjaavat vetoa oletuksena vain yhden akselin pyörille. Näissä asetuksissa vetoa lisätään toisen akselin pyörille vain, jos olosuhteet sitä vaativat. Tämä pätee myös vain mukautuvan alustan säätöjärjestelmän yhteydessä olevaan Comfort-asetukseen.
Elroq 85x- ja Enyaq 85x -malleista löytyvä Traction-ajoasetus on suunniteltu liukkaille ja päällystämättömille tienpinnoille. Asetuksen ansiosta neliveto toimii jatkuvasti noin 20 km/h nopeuteen saakka. Liikkeelle lähdettäessä auto pystyy hillitsemään luistonestojärjestelmän toimintaa sallien pyörien suuremman luiston, helpottaen lähtöä esimerkiksi lumikinoksesta.
Karoq- ja Kodiaq-nelivetomalleissa Traction-asetuksen kaltainen asetus on nimeltään Snow, jossa ABS-järjestelmä sallii pienen lumivallin muodostumisen pyörän eteen jarrutuksessa, ja luistonestojärjestelmä pyörien suuremman luiston, ohjauksen muuttuessa raskaammaksi ja tarkemmaksi. Asetuksen myötä vaihteisto vaihtaa suuremmalle vaihteelle normaalia aiemmin ja pienemmällä kierrosluvulla, jolla vältetään vetävien pyörien liiallinen ennenaikainen luisto.
Osaan nelivetomalleista on saatavilla myös erillinen Off Road -asetus, jonka voi kytkeä toimintaan keskikonsolin Off Road -painikkeesta. Off Road vaikuttaa vahvemmin auton ajokäytökseen kuin esimerkiksi Traction tai Snow – mukauttaen moottorin, elektronisten avustinjärjestelmien ja ajonvakautuksen toiminnan vaativiin maasto-olosuhteisiin. Asetus kattaa liikkeellelähtöavustimen, jarrutusavutimen ja alamäkihidastimen.
Kun Suomen talvi laittaa autoilijan koetukselle, neliveto auttaa. Edistyksellinen 4x4-tekniikka parantaa vetopitoa ja turvallisuutta.
Tutustu Škodan nelivetomalleihin
Lue lisää Elroqista | Lue lisää Enyaqista | Lue lisää Enyaq Coupésta | Lue lisää Superbista | Lue lisää Kodiaqista | Lue lisää Karoqista | Lue lisää Octaviasta
