Enyaq-malleihin, jotka on valmistettu mallin tuotannon aloituksesta vuoden 2023 loppuun saakka, tuodaan DC-pikalatausta valmisteleva ajoakun esilämmitystoiminto. Se nopeuttaa pikalatausta merkittävästi alhaisissa ulkolämpötiloissa. Toiminnon käyttö edellyttää uuden ohjelmistopäivityksen asentamista. Lue lisää ja katso video.
Pikalatausta valmisteleva ajoakun esilämmitystoiminto on ollut käytettävissä vuodenvaihteesta 2023–2024 alkaen valmistetuissa Enyaq-malleissa, joissa on niin sanottu UNECE-ohjelmistoversio eli vähintään numerolla 4 alkava versionumero. Nyt toiminto tuodaan jälkikäteen ohjelmistopäivityksellä myös Enyaq-malleihin, jotka on valmistettu mallin tuotannon aloituksesta vuoden 2023 loppuun saakka.
Tutustu lähemmin ja katso alta video
Vuosimallien 2021-2023 Enyaqien ohjelmistot voidaan pian päivittää uusimpaan versioon 3.9, joka sisältää pikalatausta valmistelevan ajoakun esilämmitystoiminnon. Autoihin, joissa on tällä hetkellä ohjelmistoversio 3.8, päivitystä tarjotaan automaattisesti Infotainment-järjestelmän kautta. Jos autossa on vanhempi ohjelmistoversio, se on ensin päivitettävä versioon 3.8 ennen siirtymistä versioon 3.9.
Versiota 3.X käyttävissä autoissa päivitys voidaan tehdä verkon kautta Over-the-Air-tekniikalla (OTA), mutta versiota 2.X käyttävä auto on vietävä valtuutettuun Škoda Service -merkkihuoltoon päivitystä varten. Versiosta 3.8 alkaen tarvitaan kaksi päivitystä: ensimmäinen valmistelee auton ajoakun esilämmitystoimintoa varten ja toinen tuo itse toiminnon käyttövalmiiksi.
”Päivitys koskee noin 200 000 autoa. Sujuvan käyttöönoton varmistamiseksi se julkaistaan vaiheittain”, verkkopäivitysten projektipäällikkö Jiří Vlček kertoo.
Ensimmäisten autojen on määrä saada kahdesta päivityksestä ensimmäinen viikolla 47 ja toinen viikolla 49. Tämän jälkeen päivityksiä julkaistaan asteittain muiden autojen omistajille. Jos autosi ei siis vielä tarjoa päivitystä ensimmäisten viikkojen aikana, olethan kärsivällinen.
Lue lisää ohjelmistopäivityksestä ME3.9
Tarkista ohjelmistoversio MyŠkoda-sovelluksesta
Ohjelmistoversion tarkistustapa suoraan autosta voi vaihdella autoyksilön mukaan. Ohjelmistoversion voi aina tarkistaa MyŠkoda-sovelluksesta, jossa menettely on kaikissa malleissa sama.
- Valitse sovelluksessa “Tarkasta”-välilehti.
- Valitse “Auton tiedot”.
- Tieto löytyy ”Auton ohjelmisto” -riviltä. Voit avata sen ja tarkastella lisätietoja.
Ajoakun esilämmityksen käynnistäminen
Päivitys lisää auton Infotainment-järjestelmän ”Lataus”-osioon uuden ”Pikalatauksen optimointi” -näkymän. Se löytyy ”Optimointi”-välilehdeltä. Näytössä on ”Aloita akun lämmitys” -painike, jolla akun esilämmityksen voi käynnistää käsin.
”Painike näkyy vain, kun akun lämpötila on alle 20 °C. Kun painiketta painetaan, ajoakku alkaa lämmetä vähitellen kohti ihanteellista käyttölämpötilaansa”, Vlček sanoo.
Ajoakun ajantasaisen lämpötilan voi tarkistaa toisesta, ”Akun lämpötila” -nimisestä Infotainment-sovelluksesta. Esilämmitysnäytössä näkyy myös kyseisellä hetkellä käytettävissä oleva akun enimmäislatausteho. Kun akku on esilämmitetty asianmukaisesti, latausteho nousee huomattavasti nopeammin ja voi saavuttaa jopa ilmoitetun enimmäisarvon kovillakin pakkasilla.
Vlčekin mukaan akun optimaalinen lämpötila on noin 25 °C. Näin korkeaa lämpötilaa ei ole kylmällä säällä realistista saavuttaa ajamalla. Juuri siksi ajoakun esilämmityksestä on niin paljon hyötyä. Ulkolämpötilasta ja muista olosuhteista riippuen akku saavuttaa optimaalisen lämpötilansa noin 30–40 minuutissa esilämmityksen käynnistämisestä. Tämä kannattaa ottaa huomioon toimintoa käytettäessä.
Näin käytät ajoakun esilämmitystä
- Toiminnon käyttöä suositellaan alle 20 °C:n lämpötilassa.
- Käynnistä toiminto jo hyvissä ajoin ennen suunniteltua latausta.
- Esilämmitys kannattaa käynnistää ajon aikana, kun lataustarve tulee ajankohtaiseksi.
- Esilämmitystä ei tarvita hitaammassa AC-latauksessa.
Ohjelmistoversiolla 4 tai uudemmalla varustetut autot pystyvät käynnistämään esilämmityksen myös automaattisesti, kun pikalatausasema asetetaan navigointijärjestelmässä määränpääksi. Tämä toiminto ei sisälly tähän päivitykseen.
”Käyttäjän näkökulmasta ajoakun esilämmitys on hyvin yksinkertainen ja suoraviivainen toiminto. Meidän näkökulmastamme se edellyttää kuitenkin muutoksia auton kolmeen tärkeimpään ohjainlaitteeseen: auton, ajoakun ja Infotainment-järjestelmän ohjainlaitteeseen. Tämä asettaa erittäin suuria vaatimuksia toteutukselle ja kattavalle testaukselle, jotta päivityksen asianmukainen toiminta voidaan varmistaa”, Vlček kertoo ja nostaa esiin käyttäjälle näkymättömiä, monimutkaisia teknisiä yksityiskohtia.
Vlčekin mukaan uusin päivitys osoittaa, että Škodan sitoutuminen asiakkaista huolehtimiseen jatkuu pitkään auton myynnin jälkeen. ”Jatkamme asiakkaidemme tukemista auton koko aktiivisen elinkaaren ajan”, Vlček lisää.
Kuvat alla: ajoakun esilämmitystä on testattu pohjoisella napapiirillä
Ohjelmistoversion 3.9 muut parannukset
Ajoakun esilämmitystoiminnon lisäksi päivitys versioon 3.9 tuo tullessaan muun muassa:
- Päivitetyn tervetulonäkymän, joka ei enää vaadi käyttäjän vahvistusta
- Tietoturvapäivityksiä
- Ohjelmistokorjauksen OCU-ohjausyksikköön
- Lue lisää ohjelmistopäivityksestä ME3.9
