Škoda Motorsport 125 vuotta
Škoda jäljittää moottoriurheilunsa alkua kesäkuuhun 1901, jolloin Narcis Podsedníček saavutti ”moraalisen voiton” Laurin & Klement Slavia B -moottoripyörällä Pariisi-Berliini -kilpailussa, vaikka voittoa ei tuolloin virallisesti maalissa vahvistettu. Tämä merkitsi moottoriurheilutoiminnan alkua Mladá Boleslavissa, ja se on ollut olennainen osa Škodan DNA:ta jo 125 vuoden ajan. Nyt autovalmistaja juhlii globaalia menestystä Škoda Fabia RS Rally2 -autolla.
Volkswagen-konsernissa 35 vuotta
Maaliskuussa 1991 tehdyn sopimuksen jälkeen Škoda Auton ja Volkswagen-konsernin liitto toimii edelleen vauhdittajana Škodan kehitykselle alueellisesta markkinajohtajasta entisestään kasvavaksi globaaliksi toimijaksi. Konsernin tekniikka, ostovoima ja osaaminen ovat mahdollistaneet automalliston kattavan laajentamisen ja tehtaiden modernisoinnin. Myös laatu, turvallisuus ja liitettävyys ovat kehittyneet entisestään. Tänä päivänä Škodalla on historiansa laajin automallisto, joka tarjoaa asiakkaille monipuolisen valikoiman polttomoottorimalleista ladattaviin hybrideihin ja täyssähköautoihin.
Škoda Octavia 30 vuotta
Octavia esiteltiin 1. syyskuuta 1996 ensimmäisenä Škoda-mallina Volkswagen-konserniin liittymisen jälkeen. Octavia on ollut merkin myydyin malli jo kolmen vuosikymmenen ajan. Jokainen sukupolvi on tuonut suosikkimalliin mukanaan uutta ja innovatiivista tekniikkaa turvallisuuden, liitettävyyden ja taloudellisuuden kehittämiseksi. Neljäs sukupolvi jatkaa menestyksekästä matkaa yhdistämällä modernin muotoilun, tilavuuden, käytännöllisyyden, taloudellisuuden ja erinomaisen hinta-laatu-suhteen.
Muita merkkipaaluja vuonna 2026
Škoda Favorit 90 vuotta
Ensimmäinen Favorit-malli tuli markkinoille vuonna 1936. Auto tunnettiin väljistä sisätiloista ja modernista kokonaisuudesta. Tuotanto lopetettiin vuonna 1941 sodan takia. Autoja valmistettiin yhteensä 227 kappaletta.
Škoda 1101 ‘Tudor’ 80 vuotta
Kaksiovisen korinsa mukaan nimetty 1101 oli Škodan ensimmäinen sodanjälkeinen sarjatuotantomalli. Vankka, luotettava, monipuolinen ja useina korivaihtoehtoina saatavana ollut malli löysi tiensä yli 70 maan asiakkaiden luo. Suomessa auto sai lempinimekseen Piikkinokka.
Škoda 120 -malli 50 vuotta
Syyskuussa 1976 Brnon kansainvälisillä konepajamessuilla esitelty Škoda 120 jatkoi takamoottoristen ja takavetoisten mallien perinnettä. Vuoteen 1990 asti valmistettu malli ylitti kahden miljoonan kappaleen rajan, mukaan lukien rinnakkaismallit, kuten Garde coupé.
Škoda 130 RS -mallin rallidebyytistä 50 vuotta
Škoda 130 RS aloitti rallikilpailut heinäkuussa 1976 Mladá Boleslavissa järjestetyssä Rallye Škoda -kilpailussa. Auto käynnisti näin menestyksekkään kilpauransa ja vakiinnutti asemansa merkin klassikkona.
Koko tiedote on luettavissa myös sivun oikean reunan PDF-tiedostosta.
