Suomalaiset autotoimittajat pääsivät koeajamaan uutta Epiqiä reitillä, joka kulki Saksan Münchenistä Itävallan Tiroliin. Reitti sisälsi niin taajama-ajoa, vuoristoteitä kuin autobahnan vapaiden ajonopeuksien osuuksia.
Škoda Epiq mediassa: seuraamme autotoimittajien arvioita ja täydennämme tekstiä juttu jutulta.
Vahvuus löytyy kokonaisuudesta
Teknavi 23.9.2026
"Ensikoeajolla suurimman vaikutuksen teki ajettavuus: Epiq tuntuu ketterältä, jämäkältä ja numeroitaan ripeämmältä", Sami Kalsi kirjoittaa.
"Ensimmäisillä ajokilometreillä Epiq tuntuu jopa hieman ripeämmältä kuin suorituskykyluvut antavat odottaa. Pieni koko auttaa kaupungissa, mutta auton paras puoli paljastuu mutkaisemmalla maantiellä."
"Kokonaisuus on tasapainoinen."
Iskulauseen veroinen tuote
Moottori 19.9.2026
"Simply clever – yksinkertaisesti fiksu – kuuluu tšekkiläisen autonvalmistajan iskulause. Tämä periaate on pidetty mielessä myös kompaktia Škoda Epiq -sähköautoa suunnitellessa", autotoimittaja Eetu Kokkonen kirjoittaa.
"Vaikka Škodan iskulauseella viitataakin nykyään usein Simply Clever -varusteisiin, kuten jo klassikoksi muodostuneeseen oviverhoilun sisälle piiloutuvaan sateenvarjoon, on slogan iskostettu selvästi myös osaksi auton kokonaisuutta. Epiq vakuuttaa ensituntumalta sillä, että siinä on hyvin vähän mitään ärsyttävää."
Tuntuu valmiilta perheen pääautoksi
JUSTSIKS 16.9.2026
"Epiq ei tunnu 27 890 euron kakkosautolta – siinä on sen suurin temppu", autotoimittaja Mauri Nurmi aloittaa.
"Epiq on pieni ja edullinen sähköauto, mutta koeajossa se tuntui valmiilta perheen pääautoksi. Koeajossa "Epiqin suurin vaikutus ei syntynyt yhdestä suorituskykyluvusta vaan siitä, kuinka täysikokoiselta auto tuntuu suhteessa hintaan ja ulkomittoihin."
"Lopputulos tuntuu hyvin škodamaiselta: rauhalliselta, mukavalta ja heti tutulta." "Hinta asettaa auton erittäin kiinnostavaan paikkaan." "Epiq saapuu markkinoille hetkellä, jolloin Škodalla kulkee Euroopassa poikkeuksellisen hyvin."
Perusvarma, selkeä, jämäkkä
Maaseudun Tulevaisuus 18.9.2026
"Škodan uusi Epiq on kiinnostava vaihtoehto alle 30 000 euron lähtöhintaisten sähköautojen sarjaan. Niitä on tilattu melkoinen määrä pelkkien ennakkotietojen perusteella", autotoimittaja Jarmo Palokallio kirjoittaa.
"Epiq on pieni sähköinen katumaasturi, jonka ominaisuudet riittävät varsin laajalle asiakaskunnalle." "Epiq on perusvarma ajettava. Sen alusta on sopivan jämäkkä sekä matka-ajoon että kaupunkien hidastetöyssyihin."
"Sisältä auto on yllättävän tilavan oloinen, kun ottaa huomioon, miten kompakti se on ulkomitoiltaan."
Koko kansan sähköauto?
Ilta-Sanomat 18.9.2026
Näin otsikoi autotoimittaja Lauri Puntila Epiq-koeajojuttunsa. Erikoiskiitokset tulevat hinta-laatu-suhteesta, ajettavuudesta ja käytettävyydestä.
"Epiqiä voi lähestyä huoletta kahdesta eri näkökulmasta. Autolla on ainekset joko ykkös- tai kakkosautoksi kotitalouden koosta riippuen."
"Epiq on hämmästyttävän tilava, alle 4,2 metriä pitkä sähköauto, jolla moni nelihenkinen perhe pärjäisi hienosti." "Väljät sisätilat yhdistettynä 475 litran tavaratilaan mahdollistavat arjen pyörityksen ilman suurempia kompromisseja."
"Epiq on ilahduttavalla tavalla aito Škoda." "Škodalla alkaa olla Epiqin ja myöhemmin Suomeen saapuvat Peaq-mallin myötä hittimallit kaikkiin tärkeimpiin sähköautoluokkiin."
Epiq koeajo – hyvältä vaikuttaa!
Marko ja autot 14.9.2026
Autotoimittaja Marko Siintomaa on mukana matkassa ottamassa ensityypit "pienestä, suuresta Epiqistä". Tässä ensikommentteja:
- "On varmasti sellainen tuote, että moni tätä odottaa."
- "Pituutta autolla on noin 4,17 metriä ja hurja 475 litran takakontti."
- "Sutjakan näköinen auto."
- "Hyvä auto ajaa, ainakin Saksan ja Itävallan teillä ja myös yllättävän hiljainen jopa 120 km/h moottoritienopeudessa."
- "Tehoa on tarpeeksi paljon tällaiseen autoon."
- "Löytyy nykyajan ajoavustimet ja ne, mistä ei tykkää, saa helposti pois päältä.
- "Tehtaan mukaan autoa on tilattu ennakkoon 35 000 kappaletta (09/2026). Se on paljon se."
Ihmisen kokoinen sähköauto
Tekniikan Maailma 14.9.2026
"Škodan pienin sähkömalli työntää kilpailijat ahtaalle", autotoimittaja Velimatti Honkanen kirjoittaa. Epiq osoittautuu koeajossa ketteräksi ja vaivottomaksi.
"Järkevät ulkomitat, hyvä näkyvyys, sulavasti toimiva tehokas voimalinja yhden polkimen ajomahdollisuudella, jäntevän laadukas jousitus sekä tunnokas ja luontevasti palauttava ohjaus saavat Epiqin tuntumaan helpolta ajettavalta niin ahtaissa taajamissa kuin isommillakin nopeuksilla."
"Epiq täyttää ne odotukset, joita merkki on esimerkiksi tilankäytön tai käytännöllisten varusteiden osalta itse itselleen luonut. Se on kompakti ja erittäin käytännöllinen sähköinen perheauto, josta on paha osoittaa kohtia, missä se häviäisi yhdellekään kilpailijalle."
Epiqistä odotetaan jättisuosikkia
Kauppalehti 15.9.2026
"Kompaktikokoluokan katumaasturikisaa kiristää omalta osaltaan Škodan Epiq. Kävimme koeajamassa uutuuden Itävallassa", autotoimittaja Arttu Toivonen kertoo.
"Useat eurooppalaiset tai muuten länsimaalaiset valmistajat ja konsernit ovat lyhyessä ajassa onnistuneet tuomaan markkinoille automalleja, jotka pätkivät kiinalaiskilpailijat mennen tullen ajettavuudessa ja laatuvaikutelmassa, mutta myös jo markkinoilla olevat eurooppalaiskilpailijat tärkeissä sähköominaisuuksissa."
"Tässä valossa ei välttämättä ole ihme, että Škoda Epiqistä ja sen sisarmalleista on kätelty melkoinen määrä kauppoja."
Näytön paikka tšekkiläismerkin pienimmälle
Helsingin Sanomat 14.9.2026
"Auto on tilavampi kuin äkkiseltään luulisi. Takapenkille mahtuu aikuisia ilman, että pää liimautuu kattoon, ja takatilaan sujahtaa pari laukkua", autotoimittaja Esa Juntunen kirjoittaa.
"Auton takana on penkit pystyasennossa 475 litran edestä lääniä. Se on tämän kokoluokan autossa reippaanlaisesti." "Takana pohjan alla on kätevä piilo. Siellä voi pitää vaikka latauskaapeleita."
"Auto osoittautui kulutukseltaan tehokkaaksi: testissä se kulutti vain 14,4 kilowattituntia sadalla kilometrillä, mikä on hyvä tulos."
Senttejään isompi auto
Iltalehti 14.9.2026
"Škodalaiset ovat osuneet auton paketoinnissa sen verran naulan kantaan, että harvan näin pienen auton sisätiloissa tuntuu oikeasti kuin luokkaa isomman auton väljyys", autotoimittaja Arttu Toivonen kirjoittaa.
"Takapenkkitilat ovat kokoluokkaan nähden asialliset." "Tavaratila on valtava." "Takapenkkiläisillä tilaa on asiallisesti."
"Moottoritieosuuksilla Epiq tuntuu tyypilliseltä lajinsa edustajalta. Sen kanssa pärjää myös germaanien vapaiden nopeuksien väylillä ajettavuuden suhteen, vaikka autoa nyt ei suoraan ole tuohon käyttöön suunniteltukaan."
Suomalaiset autotoimittajat pääsivät ensikoeajamaan Epiqin naamioiteipattua prototyyppiä jo alkuvuodesta 2026 Portugalin Portossa, jonka kiemuraisilla kujilla auto teki vaikutuksen. Lisäksi uutuutta on esitelty vuoden aikana eri medioissa. Lue alta lisää.
Ensitutustuminen tšekkiläiseen näkemykseen
Auto Bild Suomi 8/2026
Auto Bild tutustui Espanjassa valmistettavaan Epiqiin uutuuden ensiesittelyssä. "Škoda Epiq on käytettävyydeltään, tiloiltaan ja varustelultaan hyvä valinta monenlaisille käyttäjille", autotoimittaja Pekka Virtanen summaa.
"Takana on hyvät tilat kahdelle aikuismittaiselle ja kolmelle keskenkasvuiselle. Polvi- ja pääntilaa on auton koko huomioiden reilusti."
Lue koko juttu Auto Bild Suomi 8/2026 -lehdestä
Tilataidetta – Škoda Epiq
Tuulilasi 6/2026
"Uusi ilme, mutta tutut kujeet. Se on Škodan viesti Epiqin kohdalla", autotoimittaja Vesa Eskola kirjoittaa.
"Epigin kontti vetää peräti 475 litraa". "Silti takapenkillä on riittävästi tilaa jopa aikuisille. Kokonaisuus hämmentää, sillä sillä autolla on mittaa vain 4,17 metriä."
Lue koko juttu Tuulilasi 6/2026 -lehdestä
Täyssähköinen Škoda Epiq lähtee alle 28 000 eurolla
Kaasujalka 21.5.2025
"Škoda laajentaa sähköautomallistoaan uudella Epiq-mallilla, joka sijoittuu merkin täyssähköisten katumaastureiden alkaen-tason vaihtoehdoksi. Hinnat alkavat houkuttelevasti alle 28 000 eurosta ja auto saapuu syksyllä Suomeen", autotoimittaja Mika Salomaa kirjoittaa.
"Varustelussa painotetaan sekä turvallisuutta että digitaalisia palveluita. Vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä Front Assist, kaista-avustin Lane Assist, kaistanvaihtovaroitin Side Assist sekä liikennemerkkien tunnistus. Lisäksi tarjolla on Travel Assist 3.0 -ajoavustinkokonaisuus, joka sisältää muun muassa ruuhka-avustimen ja hätätila-avustimen."
Škoda Epiq – täyssähköauto ensikertalaisille
Maaseudun Tulevaisuus 20.5.2026
"Epiq on ehkä suomalaisia eniten kiinnostava malli Volkswagen-konsernin tulevista mallisisaruksista", autotoimittaja Jarmo Palokallio kirjoittaa.
"Uusi Epiq on merkin edullisin täyssähköauto. Se mahdollistaa sähköautoilun aloittamisen entistä useammalle."
"Epiq liittyy (alle 30 000 euroan sähköautojen joukkoon) 28 000 euroon jäävällä alkaen hinnalla. Tuolla rahalla Škoda tarjoaa pienehkön, mutta sisätiloiltaan varsin kelvollisen etuvetoisen katumaasturin. "
"Auton onnistuneesta tilasuunnittelusta kertoo, että takakontti vetää peräti 475 litraa. Se riittää mökkimatkaankin."
Oikeasti hämmentävän tilava mittoihin nähden
Moottori 19.5.2026
Autotoimittaja Vesa Eskola osallistui Epiqin maailman ensiesittelyyn Zürichissä ja pääsi koeistumaan juuri naamion takaa paljastetun uutuuden. Tässä ensikommentit:
- "Auto on oikeasti suorastaan hämmentävän tilava sen ulkomittoihin nähden. Hulvaton kontti – paitsi iso myös monikäyttöinen."
- "Yksinkertaisesti simppeliä nokkeluutta edustaa se, että auton keulalla on pieni 25 litran vetoinen frunk. Yksi nokkela lisäratkaisu alati kasvavaan nokkelien yksityiskohtien listaan."
- "Sisätiloissa materiaalit ovat arvokkaan ja laadukkaan tuntuisia ja toteutettu hyvällä maulla. Epiq on myös Škoda-perheen ensimmäinen vegaani jäsen, sen verhoilussa ei ole käytetty lainkaan eläinpohjaisia materiaaleja."
- "On helppo kuvitella, että monessa pienemmässä perheessä saatetaan kurkkia Epiqin suuntaan."
Jotain Škodalla nyt tehdään huimalla tavalla
Autoradio-podcast 2.3.2026
Kun autotoimittajat Arttu Toivonen ja Henri Posa kohtaavat Autoradio-podcastissa, keskustelu kulkee kohti Epiqiä. "Ajoin (Portossa) autoa, jota en ole oikeastaan nähnyt, koska se oli naamioteipattu", Posa aloittaa. "Sanoisin, että todella, todella, todella mielenkiintoisesta tuotteesta on kyse. Eeppinen."
Kaikkein häkellyttävintä Posan mielestä on se, että auto on paljon isompi kuin se on. "Auto vaikuttaa niin tilavalta, etten ymmärrä, miten se on tehty." "Jotain Škodalla nyt tehdään huimalla tavalla." "Myös muotoilussa on onnistuttu: mittasuhteet näyttävät oikeilta."
"Hyvä auto ajaa, mikä ei ehkä yllätä." "Ja kova juttu on se, että akun esilämmitys on vakiona." "Tuntuu siltä, että ne (Škodalla) yrittää ja välittää todella paljon siitä, mitä tekevät."
Tämä pieni sähköauto on todella iso juttu
Moottori 25.2.2026
"Itsevarmasti valittu nimi tuntuu saavan katetta autosta", autotoimittaja Aake Kinnunen aloittaa. Hämmentävintä Škoda Epiqissä ovat Kinnusen mukaan auton ällistyttävät tilat. Erityiskiitoksia tulee myös käytännöllisyydestä ja ajettavuudesta.
"Epiqissä on koko ajan käytössä sekä iso tavaratila että hyvät takajalkatilat. Kun etuistuimilla saa säädettyä täysin ison auton ajoasennon ja takapenkille mahtuu yli 180-senttinenkin, ei voi kuin hämmästellä Škodan sisustustaitoja. Tavaratilaa on 435 litraa ja se on laajennettavissa 1 344 litraan."
"Epiqin ajettavuuden suurimmat oivallukset löytyvät lopulta polkimista. Tapa, jolla auto vastaa kaasupolkimen painallukseen on miellyttävän suoraviivainen. Epiq yllättää myös siinä, että autossa on levyjarrut jälleen myös taka-akselilla." "Suomen kaduille eeppisyyttä voi odottaa syksystä alkaen."
Škodan edullisin sähköauto osoittautui tilaihmeeksi
Keskisuomalainen 20.2.2026
"Škodan uusi Epiq-malli on hinta-laatusuhteeltaan erinomainen käyttöauto, joka sopii suurimmalle osalle suomalaisista", autotoimittaja Lauri Puintila kirjoittaa.
"Ei tarvitse olla kummoinenkaan ennustaja ymmärtääkseen, että Epiq ottaa paikkansa valmistajan bestseller-mallien, täyssähköisten Enyaqin ja Elroqin rinnalla."
"Škoda on onnistunut suunnittelemaan Epiqistä reilun neljän metrin pituuteensa nähden todellisen tilaihmeen." "Paljon vastinetta rahalle on tyylin muodossa tiedossa."
Eeppistä menoa Škoda Epiqillä
Moottoripodi 11.2.2026
Aake Kinnunen ja Tuomas Rajala juttelevat Moottoripodissa Epiqistä koeajon kokemuksella ja kuvien perusteella.
Tavaratila tekee vaikutuksen. "Tilaihme. 475 litraa on kova lukema, hämmentävän suuri kokoluokkaan nähden." Erityiskiitosta saavat jarrutuntuma ja kaasupoljin, vakiona kaikista malliversioista löytyvä akun esilämmitys sekä Simply Clever -ratkaisut, jotka "helpottavat perusarkea ja pitävät sen, minkä lupaavat."
Ensikoeajo kiteytyy tunnelmiin: "Vaikutti ajossa tosi näppärältä." "Sopii mainiosti ykkösautoksikin tilojen puolesta." "Ensifiilistely jätti hyvän maun suuhun." "Tosi näppärän oloinen kaiffari." "Todella lupaava ja taatusi auto, jota moni Suomessa odottaa."
Saattaa olla jättimäinen menestystarina
Iltalehti 9.2.2026
"Škoda Epiq aikoo laittaa noin 30 000 euron sähköautojen markkinan uusiksi. Siihen on eväitä", autotoimittaja Henri Posa kirjoittaa Iltalehdessä. Tässä otteita tunnelmista:
- "Et vielä tunne tätä automallia, mutta pian se saattaa olla jättimäinen menestystarina."
- "Auton mittasuhteet ovat mahtavalla tavalla kohdallaan."
- "Kokonaisuus näyttää kuvissa ja luonnossa jotenkin kokoluokkaa suuremmalta."
- "Tällä voisi pärjätä jopa perheen ykkösautona." "Ajettavuus jättää hyvän kuvan."
- "Varustelu kuulostaa tähän autoluokkaan hulppealta."
- "Ohjaus on kevyemmästä päästä, mutta ehdottomasti positiivisella tavalla."
- "Takaistuintilojen ja tavaratilan yhdistelmä on tähän luokkaan huima."
Suomalaisten seuraava suosikki
Moottori 10.2.2026
"4,17 metriä pitkä Škoda Epiq on lähtökohdiltaan varsin houkutteleva, sillä pieni crossover vedonnee suomalaisiin niin maavaransa kuin hintansa puolesta". Moottorin autotoimittaja Aake Kinnunen kirjoittaa pidempää koeajojuttua lupaavassa maistiaisessaan. "Škoda Epiq saattaa kuin saattaakin olla nimensä mukaisesti eeppinen."
Melkoinen sähkökarkki ja tilaihme
Länsiväylä 7.3.2026
"Škodan sähkökarkki ei ole kilohinnalla pilattu: auton hinnaksi tulee noin 28 500 euroa", autotoimittaja Lauri Puintila arvio Länsiväylässä.
Lue koko juttu Länsiväylästä (maksullinen)
