Sami Sarsama toteuttaa pitkäaikaisen unelmansa pyöräilemällä haastavan ja elämyksellisen Alppien yli ajon. Matkaan starttaa elokuussa seitsemän pyöräilijää, joilla on kuusi päivää aikaa polkea solien kautta noin 10 000 nousumetriä ja 350 kilometriä. Lue osa 1.
Sami Sarsama tuli skodamagazine.fi:n lukijoille tutuksi vuonna 2024, jolloin hän osallistui Škoda Titan Almeria -maastopyörätapahtumaan Espanjan Andalusiassa. Tuolloin Sami ajoi neljän päivän aikana noin 360 kilometriä ja 6000 nousumetriä. Kyseessä oli kisa, mutta tärkeintä oli upea kokemus ja itsensä haastaminen.
Tänä vuonna Sami lähtee matkaan keräämänsä seitsemän suomalaispyöräilijän porukalla, josta osa pyöräili Samin kanssa myös Espanjassa. Kaikki pyöräilijät ovat Pirkanmaalta ja Sami mukaan ”tuttuja ikämiehiä ja aktiivipyöräilijöitä”.
”Transalp-reissulla ei ajeta kilpaa, vaan elämyksellisesti. Reitti on suunniteltu kuntotasomme mukaan. Se on vaativa ja haastava, mutta siitä on tarkoitus ehdottomasti myös nauttia. Vaikka teemme omatoimireissun, mukana matkassa on paikallinen ammattitaitoinen pyöräopas sekä huoltoauto.”
”Käymme jopa 2,5 kilometrin korkeudessa”
Seitsikko lähtee matkaan 23.8. Itävallan St. Antonista, josta kurvataan tunnetuille maastopyöräilyreiteille, solille ja poluille kohti Sveitsiä ja Italiaa. Reitin varrella on hienoja kohteita, kuten Fimba Pass, Passo del Gallo, Montozzo Saddle ja Montozzo. Matkan mahtuu noin 10 000 metriä nousua ja yhteensä noin 350 kilometriä, jonka päätteeksi ryhmä laskeutuu Italian Garda-järvelle. Ajopäiviä on kuusi seitsemännellä optiopäivällä höystettynä.
”Lopullisesti reitti muotoutuu matkan aikana sään ja pyöräilijöiden halujen mukaan. Kyse on normaalista maastopyöräilystä, mutta haastavaksi homman tekee se, että käymme jopa 2,5 kilometrin korkeudessa. Edessä on laaja sääskaala helteestä jopa lumisateeseen, mikä edellyttää huolellista varustautumista keliin kuin keliin”, Sami kuvailee.
”Yövymme reissun aikana alppikylissä tai -majoissa, joihin matkatavaramme kuljetetaan huoltoautolla, sillä pyöräillessä ajamme vain päiväreppu selässä maksimoidaksemme ajonautinnon. Huoltoauto on myös auttamassa, mikäli pyöräilyn aikana eteen tulee yllätyksiä tai sattuu vahinkoja.”
”Ajamisesta nauttii, kun on hyvin valmistautunut”
Transalp-reitin polkijoilla on pitkä kokemus maastopyöräilystä. ”Kyseessä on tuttu porukka, yhteinen haave ja matka, ei pelkkää ajamista. Ennen matkaa ajamme muutamia yhteisiä treenilenkkejä, fiilistelemme ja suunnittelemme matkaa miettien varusteita ja pyörien huoltoon liittyviä vastuita”, Sami kertoo.
Useana päivänä toistuvat pitkät nousut ja vauhdikkaat laskut vaativat kuntoa. Mitä paremmassa kunnossa pyöräilijä on, sitä nautittavampaa Alppien ylitys pyörällä on.
”Ajamisesta nauttii, kun on hyvin valmistautunut. Nousut vaativat vankan kuntopohjan, jottei matkasta tule pelkkää selviytymistä. Pitkälti kyse on myös ajotekniikasta vaativissa maastoissa. Eteen tulee varmasti paikkoja, joissa pyörää pitää kantaa niin ylämäissä kuin alamäissä. Vaikka emme ajakaan numerolappu rinnassa aikaa vastaan, jokaisella tulee olla riittävästi kilometrejä takana ja hyvä itsetuntemus voimavaroistaan.”
”Haemme Alppien ylityksestä seikkailua, itsemme haastamista, elämyksiä, ajonautintoa ja reitin polkemista eheästi alusta loppuun. Voin jo nyt kuvitella sitä fiilistä, kun laskeudumme Garda-järvelle. Saattaa olla, että ensimmäisenä pulahdamme suoraan järveen”, Sami naurahtaa.
”Enyaq sopii mainiosti myös maastopyöräilijälle”
Sami on polkenut Suomessa tänä vuonna jo yli 2500 maastokilometriä. Tämän lisäksi Sami on liikkunut oheistreeninä juosten, suksien kanssa vuorilla liikkuen sekä hiukan lihaskuntoa ylläpitäen.
”Parasta maastopyöräilyssä on luonto – se on latautumispaikka itselleni. Aamulenkillä kesällä pääsen pyörällä heti kotiovelta metsään, jossa linnut laulavat, käki kukkuu ja peurat juoksentelevat ajoreiteillä. Talvella on vastapainona upea suunnata lumiseen metsään otsalampun kanssa. Maastopyöräillessä voi aina myös oppia uutta: kun esimerkiksi pääsee ajamaan vaikeasta paikasta, josta ei aiemmin päässyt, se on aina pieni voitto itselle.”
"Enyaq sopii erinomaisesti niin arkeen kuin maastopyöräharrastukseen", Sami Sarsama sanoo.
Pyöräily tarkoittaa Samille sitäkin, että autoon pitää saada pyörä tai pyöriä mukaan matkaan. ”Käyn paljon Ylläksen suunnalla lomailemassa perheeni kanssa, joten autolta haen tilaa ja turvaa. Autoon pitää mahtua runsaasti harrastetavaraa sekä boxia ja pyöriä katolle.”
Vielä viime vuonna Sami ajoi Škoda Kodiaqilla, mutta nyt ajossa on Škoda Enyaq.
”Olin ihaillut Enyaqia jo jonkin aikaa, ja halusin siirtyä sähköautoiluun. Puolen vuoden kokemuksella voin sanoa, että Enyaq sopii erinomaisesti niin arkeen kuin maastopyöräharrastukseen. Auto on kaikin puolin asiallinen ajoväline. Lataaminen vaati aloittelevalta sähköautoilijalta alkuun pientä totuttelua, mutta sekin lähti nopeasti sujumaan niin kotona kuin reissun päällä.”
Sami Sarsaman tarinan osa 2 julkaistaan tapahtuman jälkeen.
Tiesitkö tätä Alppien ylityksestä?
- Alpit ovat tarjoilleet liikenteellisiä ja fyysisiä haasteita ammoisista ajoista alkaen. Korkeiden huippujen välissä kylistä toisiin risteilevät polut ovat muodostaneet luontevan reittiverkoston niin lähiseudun asukkaille kuin kauempaa tuleville.
- Useat valloittajien, hallitsijoiden tai pyhiinvaeltajien mukaan nimetyt reitit toimivat edelleen kulkuväylinä Alppien yli liikuttaessa. Esimerkiksi Napoleon teki tutuksi Välimeren rannalta Alppien yli vievän ja nimeään kantavan reitin vuonna 1815. Jo paljon aiemmin Karthagon menestyksekäs sotapäällikkö Hannibal joukkoineen ylitti vuoriston norsuilla roomalaisia vastaan taistellessaan.
- Nykyajan alppivalloittajien esikuvana voidaan pitää saksalaista Andreas Heckmairia, joka toteutti vuonna 1989 ensimmäisen Transalp-Tourin maastopyörällä eli usean päivän mittaisen pyöräretken Alppien yli.
- Nykyisin Transalp-reittejä on olemassa suuri määrä. Valtaosa niistä ylittää Alpit pohjois-etelä -suunnassa. Korkealle johdattavilla Transalp-reiteillä lumi ja sääolosuhteet voivat yllättää erityisesti alku- ja loppukesällä.
