Oskar Krogellilla on neljän Škodan autohistoria. Fabian, Roomsterin ja Karoqin jälkeen Oskar siirtyi Elroqin myötä sähköautoilun aikaan. Jokaista autovalintaa yhdistää paitsi merkki, myös Škoda Huolenpitosopimus.
Pääkaupunkiseudulla asuva Oskar Krogell tilasi täyssähköisen ja nelivetoisen Elroq 85x -mallin elokuun puolivälissä 2025. Siitä alkoi uuden auton odotus, jota Oskar seurasi MyŠkoda-sovelluksella.
”Track & Explore -toiminnon kautta oli kiva tarkastella tilauksen etenemistä, tuotannon alkamista, auton valmistumista ja kuljetusta aina auton luovutukseen asti. Applikaation avulla pystyi odotellessa myös tutustumaan tarjolla oleviin palveluihin ja katsella opasvideoita”, Oskar kertoo.
Parin kuukauden odotus palkittiin, kun uusi auto saapui Suomeen marraskuun alussa ensimmäisten maahantuotujen Elroq 85x -mallien joukossa.
”Elroq oli kiikarissa jo siitä lähtien, kun siitä alettiin hihkumaan. Aika nopeasti kävi selväksi, että valitsen nelivetomallin pääkaupunkiseudun talvikelejä ajatellen. Koeajoon lähdin heti, kun se oli mahdollista ja kaupat tein lopulta Wetteri Mikkelissä, jonne iso kiitos mahtavasta asiakaspalvelusta”, Oskar sanoo.
”Auton luovutus oli hyvä ja perusteellinen. Lähdin ensimatkalle uuden auton ja latauskaapelien kanssa ja sain autoliikkeestä vielä soiton perään, että mitenkäs matka meni.”
"Se fiilis, että homma on hallussa"
Siirtymä polttomoottorimaailmasta sähköautomaailmaan ja Karoqista sen sähköiseen sisarmalli-Elroqiin sujui Oskarin mukaan yllättävän jouhevasti. Ehkä jännittävin ja etukäteen eniten mietityttänyt muutos oli siirtymä tankkaamisesta lataamiseen.
Pientä totuttelua uusi käyttövoima alkuun tarjoili.
”Polttomoottoriautolla olin tottunut siihen, että kun bensavalo syttyy, sadan kilometrin kuluttua on poikettava huoltoasemalle. Sähköautoilu vaatii hieman enemmän suunnittelua ja opettelua ottaen huomioon lataamisen suositukset ja optimaaliset varaustasot”, Oskar kertoo.
”Alkuun tuli mietittyä, paljonkohan se laturi lataa, kauanko lataaminen kestää, miten mökillä ladataan tai miten talvilataaminen eroaa kesälataamisesta. Nopeasti – noin viikossa – kuitenkin tuli jo se fiilis, että homma on hallussa.”
Sähköautoilun mukavuuskertoimet
Elroqin lataaminen sujuu nyt näppärästi kotilatausasemasta.
”Kun ajan pihaan, katson akun varaustason, mietin seuraavien päivien ajoja ja tarkistan kännykästä pörssisähköhinnaston. Jos näyttää siltä, että olisi aika ladata, ajastan lataamisen joko auton näytöltä tai applikaatiosta”, Oskar sanoo.
"Seuraan kotimme sähkönkulutusta, mikä luonnollisesti näyttää, että yösähkönkulutus on kasvanut. Elroqia tulee ladattua pari kertaa viikossa, kun taas Karoqia tuli aiemmin tankattua 2-3 kertaa kuussa. Sen verran lataaminen eroaa tankkaamisesta."
Erikoiskiitokset Oskar antaa ajoakun esilämmitykselle, joka optimoi latausnopeuden DC-pikalatauksella kylmällä säällä ja jonka voi kytkeä päälle joko Infotainment-näytön pikavalinnoista tai MyŠkoda-sovelluksella. Sähköautoilun mukavuuskertoimia kasvattavat muun muassa sisätilojen ilmastointi ja lämmitys, joita voi niin ikään ohjata applikaatiolla.
”Hauska juttu on myös pelillistäminen: MyŠkoda Clubin kautta voi osallistua erilaisiin haasteisiin ja ansaita pisteitä, joilla voi lunastaa Škoda-tuotteita. Mukava lisä on niin ikään kanta-asiakasohjelma Škodan Etupenkki, joka tarjoaa erilaisia etuja ja elämyksiä.”
Onko paluuta polttomoottoriaikaan?
”Moni sanoo sähköautoiluun siirtymisen jälkeen, ettei ole. Olen samaa mieltä. Pidän sähköauton helppoudesta, ajettavuudesta, tasaisuudesta ja hiljaisuudesta. Sähköllä ajaminen on yksinkertaisesti mukavaa”, Oskar vastaa.
”Se, mikä ehkä yllätti, on sähköauton renkaiden suurempi koko ja paino. Mielessä on rengashotellin asiakkaaksi ryhtyminen sen vaivattomuuden näkökulmasta.”
Kausirengassäilytyksen Oskar voi liitää Škoda Huolenpitosopimukseensa lisäpalveluna.
Kaikki kunnossa kuukausimaksua vastaan
Oskar ajaa päivittäin keskimäärin 50 kilometriä ja vuodessa 20 000 kilometriä. Hän arvostaa autoilun huolettomuutta, helppoutta ja huoltokulujen ennakoitavuutta. Siksi Oskar on valinnut jokaiseen autoonsa Škoda Huolenpitosopimuksen, joka pitää nimensä mukaisesti huolta autosta. ”
Tulipa eteen mitä vain, voin huollattaa auton missä päin Suomea tahansa. On mukava tietää, että kaikki on kunnossa kuukausimaksua vastaan. Huolenpitosopimuksella varaudun tuleviin vuosiin ja yllättävien huoltotarpeiden varalle – ainahan niitä voi autoon tulla. Tämä on osoittautunut hyväksi ratkaisuksi”, vuodesta 2008 Škodalla ajanut Oskar tuumii.
Elroqin Škoda Huolenpitosopimus oli luonteva jatko Fabian, Roomsterin ja Karoqin Huolenpitosopimuksille. ”Olen ottanut aiempien autojen kanssa Škoda Huolenpitosopimuksen alkuun kolmeksi vuodeksi ja jatkanut sitten viiteen ja seitsemään vuoteen. Tänä päivänä sopimusta voi jatkaa aina kymmeneen vuoteen tai 200 000 kilometriin asti.”
”Kun huoltohistoria on kunnossa, auton jälleenmyyntiarvo säilyy. Samalla voimassa on Škoda Ajoturva, mikä on näppärä apu yhden puhelinnumeron päässä. Sen verran olen Huolenpitosopimusta toistaiseksi Elroqin kanssa käyttänyt, että kävin hakemassa huollosta uudet pyyhkijänsulat.”
Lisää huolettomia kilometrejä
Kolme hyvää syytä, miksi Škoda Huolenpitosopimuksen jatkaminen kannattaa jopa kymmeneen vuoteen saakka.
- Huolenpitosopimus takaa kiinteät kuukausikulut, joten voit unohtaa yllättävät korjauslaskut.
- Säännöllisesti ja laadukkaasti suoritetut huollot ja korjaukset Škoda Service -merkkihuolloissa pitävät autosi hyvässä kunnossa ja nostavat sen jälleenmyyntiarvoa.
- Sinun ei tarvitse huolehtia huoltojen kustannuksista – Škodan kouluttamat ammattilaiset pitävät huolen autostasi ja sinä voit keskittyä ajamiseen.
Lue lisää Škoda Huolenpitosopimuksesta
