Aerodynamiikka vaikuttaa merkittävästi sähkönkulutukseen ja siten myös auton toimintamatkaan. Tutustu, miten Škodan asiantuntijat onnistuivat saavuttamaan täyssähköisen Peaq-katumaasturin poikkeuksellisen alhaisen ilmanvastuksen. Katso myös video.
Saattaa kuulostaa uskomattomalta, mutta tällä hetkellä suurimman Škoda-automallin ilmanvastus vastaa suunnilleen noin 72×72 senttimetrin kokoista litteää neliönmuotoista levyä. Alin saavutettu ilmanvastuskerroin on 0,249, mikä on erinomainen tulos täyssähköiselle jopa seitsemänpaikkaiselle katumaasturille.
Jokainen tuhannesosa ilmanvastuskertoimesta on merkityksellinen. Aerodynamiikkaosaston koordinaattori Štěpán Janda kertoo miksi.
”Jokainen tuhannesosa, jolla pienennämme ilmanvastuskerrointa, tarkoittaa noin yhtä lisäkilometriä toimintamatkassa – ja moottoriteillä jopa enemmän. Ja kaikki tämä ilman ainuttakaan akkukennoa.”
Jotta Peaq voisi liikkua mahdollisimman taloudellisesti, insinöörit hienosäätivät kymmeniä osa-alueita ja satoja yksityiskohtia, joiden on toimittava yhdessä yhtenä järjestelmänä. Aerodynaaminen tehokkuus ei ole koskaan yhden ratkaisun tulos, vaan pikemminkin monien pienten optimointien summa. Nämä tekijät eivät ainoastaan lisää sähköauton toimintamatkaa, vaan edistävät myös hiljaista ja mukavaa ajokokemusta sekä tehokasta auton jäähdytystä.
Auton aerodynaamisesti haastavimpia osa-alueita ovat pyörät. Pyörivien pyörien aiheuttama turbulenssi häiritsee ilmanvirtausta auton ympärillä ja lisää merkittävästi ilmanvastusta. Juuri tästä syystä insinöörit keskittyivät perusteellisesti tähän osa-alueeseen Peaqin kehitystyön aikana. Yksittäinen ratkaisu ei kuitenkaan riitä, vaan tarvitaan kattavat toimenpiteet.
Peaqissa käytetään muista Škoda-malleista tuttuja Air Curtain -ilmanohjausaukkoja, jotka ohjaavat ilmaa etupuskurin sisäosan läpi etupyörien ohi ja auttavat vähentämään ei-toivottua turbulenssia. Mielenkiintoista on se, että ilmanohjausaukot eivät sijaitse suoraan etupuskurin kulmissa, kuten yleensä, vaan lähempänä jäähdytysilmasäleikköä. Syynä tähän on Modern Solid -muotokielen tavoite täyteläisemmästä ja selkeämmästä etukulmien muotoilusta.
”Tuloksena on pidempi ja monimutkaisempi sisäänmenokanava, joka toimii laajan aerodynaamisen optimoinnin ansiosta yhtä tehokkaasti kuin yksinkertaisempi ratkaisu”, aerodynamiikan johtava asiantuntija Václav Ptáček kertoo.
Air Curtain -ilmanohjausaukot toimivat yhdessä etupyörien ympärillä olevien useiden muiden aerodynaamisten ratkaisujen kanssa, kuten pyöränkotelojen ja alustan ilmanohjainten, jäähdyttimien välisen aktiivisen rullaverhon ja aerodynaamisten kevytmetallivanteiden kanssa. Niiden yhteisvaikutus auttaa ohjaamaan ilmavirtausta pyörän ympärillä mahdollisimman sujuvasti ja ilmanvastusta vähentäen.
Myös Modern Solid -muotokieli itsessään edistää sujuvampaa ilmavirtausta. Sen tunnusomaisia piirteitä ovat auton tarkasti muotoillut sileät pinnat, minimaaliset raot sivuikkunoiden ja pilareiden välillä sekä tasaisesti korin pintaan upotetut ovenkahvat. Kaikki nämä yksityiskohdat auttavat ylläpitämään mahdollisimman pientä ilmanvirausta auton korin ympärillä.
Aerodynamiikka vaikuttaa paitsi sähkönkulutukseen ja toimintamatkaan myös auton muihin ominaisuuksiin.
”Ulkopeili osoittaa selvästi, ettei aerodynamiikassa ole kyse pelkästään ilmanvastuksen pienentämisestä. Sen muoto vaikuttaa myös tuulimeluun ja siihen, kuinka nopeasti peilin lasi likaantuu ajon aikana”, Štěpán Janda kuvailee kertoessaan tärkeistä yksityiskohdista.
Insinöörit käyvät viimeisen aerodynaamisen ”taistelun” auton perässä. Se, miten ilmavirta jättää auton perän, vaikuttaa ratkaisevasti lopulliseen ilmanvastuskertoimeen.
”Yhdessä muiden osien kanssa kattospoileri ohjaa tarkasti ilman virtausta auton takana”, Václav Ptáček sanoo.
Spoilerin erottuva kolmiulotteinen muoto kehitettiin tiiviissä yhteistyössä aerodynamiikan asiantuntijoiden ja muotoilutiimin välillä. Siinä yhdistyvät alhainen ilmanvastus ja moderni ulkonäkö. Tärkeässä roolissa ovat myös pilarit, takavalojen ja puskurin ympärillä olevat terävät reunat sekä takadiffuusori ja sen aerodynaaminen spoileriosa.
Lue lisää Škoda Peaq -mallista
